因旧金山于周六午后遭遇大范围停电事故东信证券，隶属Alphabet公司的自动驾驶技术公司 Waymo 已暂停其在旧金山湾区的无人驾驶打车服务。
Waymo 发言人表示：“受大范围停电影响，我们已暂时暂停旧金山湾区的打车服务。团队正与市政官员密切协作、全力推进恢复工作，期待能尽快重启服务。感谢公众的耐心等待，后续进展将第一时间同步。”
停电事故发生当日，社交媒体上流传的视频显示，多辆 Waymo 自动驾驶车辆在旧金山不同区域的道路上抛锚停滞。
旧金山居民马特・斯库菲尔德称，当地时间周六晚 9 点 45 分左右，他看到至少三辆 Waymo 自动驾驶车在道路上停驶，其中一辆的停靠位置位于特克大道靠近帕克大街的路段。
他回忆道：“这些车就直接停在了马路正中间。”
据太平洋煤气电力公司（PG&E）通报，此次停电事故始于周六下午 1 点 09 分，约两小时后影响范围达到峰值，共计波及约 13 万用户。截至周日上午，仍有 2.1 万用户处于断电状态东信证券，受影响区域主要集中在普雷西迪奥地区、里士满区、金门公园以及旧金山市中心部分地段。
该电力公司表示，此次停电由一处变电站起火引发，事故造成了 “严重且大范围” 的设备损坏，目前暂无法给出全面恢复供电的确切时间。
旧金山市长丹尼尔・卢里于当晚 9 点在社交平台 X 发布最新动态称，随着公共交通服务逐步恢复，警方、消防人员、停车管理执法人员及城市服务大使已被派遣至各受影响社区。他还提到，“Waymo 也已暂停其自动驾驶服务”。
就在这场混乱中，特斯拉CEO埃隆・马斯克在社交平台 X 发文称：“特斯拉自动驾驶出租车未受旧金山停电事故影响。”
值得注意的是，特斯拉目前并未在旧金山开展robotaxi服务。
特斯拉在当地推出的打车服务，所使用车辆均搭载 “完全自动驾驶（监管版）” 这套高端驾驶辅助系统东信证券，且全程要求有人类驾驶员在驾驶座值守。
据加利福尼亚州机动车管理局、加州公用事业委员会等州级监管机构证实，特斯拉尚未获得在该州开展无安全员无人驾驶测试及商业服务的相关许可，所有自动驾驶相关测试与服务均需配备人类安全员，随时准备接管车辆操控或刹车。
特斯拉一直致力于成为自动驾驶出租车领域的巨头，但目前尚未推出商业化的无人驾驶服务。尽管其自动驾驶出租车应用程序已支持用户叫车，但即便是在已获批开展无人驾驶运营的州，特斯拉投入服务的车辆仍需配备人类安全员或驾驶员。
在西方自动驾驶行业处于领先地位的 Waymo，是特斯拉在自动驾驶领域的主要竞争对手，此外，百度旗下的萝卜快跑等自动驾驶企业也在这一赛道上与二者展开角逐。
此次旧金山因停电引发的自动驾驶服务中断事件，正值自动驾驶出租车服务在美国其他主要城市加速普及之际。尽管公众对自动驾驶车辆的担忧情绪依然浓厚，但 Waymo 仍是少数几家面向公众提供完全无人驾驶打车服务的企业之一。
美国汽车协会今年早些时候开展的一项调查显示，约三分之二的美国驾驶员对自动驾驶车辆心存畏惧。
麻省理工学院交通研究中心研究员、《如何让人工智能发挥实效》一书合著者布莱恩・赖默表示，Waymo 暂停旧金山服务一事表明，各大城市尚未做好迎接大量高度自动驾驶车辆上路的准备。
他指出：“这一事件暴露出该技术在设计与研发环节存在疏漏，足以证明它并非如许多人所认为的那般稳定可靠。”
赖默强调，停电事故是完全可以预见的。“在可预见的未来，而非遥远的永恒，我们都需要将人类智慧与人工智能相结合，为自动驾驶出租车等高度自动化系统配备可靠的人工后备保障机制。”
他补充道，各州及城市监管机构需审慎考量本地区高度自动驾驶车辆的合理渗透率上限，同时，自动驾驶技术开发商应当为其车辆引发的 “交通拥堵混乱” 承担责任，这与人类驾驶员在停电期间因驾驶行为不当需担责的原则一致。
Waymo 方面未透露服务恢复的具体时间，也未明确说明停电期间旗下自动驾驶车辆是否发生过碰撞事故。
截至目前，特斯拉与美国国家公路交通安全管理局暂未就此事回应置评请求。
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责任编辑：丁文武 东信证券
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